En un **freno de tambor**, la parte móvil principal es **el mismo tambor**. Este sistema de frenado funciona cuando las **zapatas** o **pastillas de freno** se presionan contra el tambor, que está conectado a la rueda. Al aplicar el freno, el tambor gira y las zapatas lo rozan, generando fricción que reduce la velocidad del vehículo o lo detiene.

- **El tambor** es la parte que se mueve junto con la rueda, y es esencial para el funcionamiento del freno de tambor.
- Las **pastillas de freno** no son la parte móvil en este sistema; su función es presionar contra el tambor.
- El **líquido de frenos** no es una parte móvil; su función es transmitir la fuerza desde el pedal de freno hasta las zapatas o pastillas.

Por lo tanto, en un freno de tambor, el tambor es la parte móvil que interactúa directamente con las zapatas para detener el vehículo.